Троса,трещотки колодок,защиты колодок ручника

В конструкции тормозной системы находится важное звено, это трос ручного тормоза, он играет главную роль при совершении торможения. Из себя он представляет трубку в многослойном «чехле», а на концах имеются особые наконечники, с их помощью трос крепится в гнездо кронштейна кузова и в щит тормозного механизма. Принцип остановки транспорта протекает таким образом: сила посылается от рычага, который находится в салоне, к тормозным деталям через трос. 

Трос ручного тормоза для микроавтобусов

Конструкции тормозных дисков различают между собой исключительно по количеству тросов. Конечно, в основном широко известны и популярны стояночные тормоза, так как там задействованы сразу три троса, центральный соединяющийся с рычагом и два задних, которые ведут к тормозному механизму. 
Кстати имеет большое значение использовать ручной механизм систематически. Доказано, что редкое использование «ручника», приводит к тому, что составные части тормозной системы могут «застояться», что приведет к закисанию деталей. Не секрет что за этим последует  отказ главного сегмента в момент, когда водитель захочет использовать стояночный тормоз. 
Замену троса можно произвести своими руками дома, но не стоит относиться к процессу халатно.