Троса,тріскачки колодок,захисту колодок ручника

У конструкції гальмової системи знаходиться важлива ланка, це трос ручного гальма, він грає головну роль при вчиненні гальмування. З себе він представляє трубку в багатошаровому «чохлі», а на кінцях є особливі наконечники, з їх допомогою трос кріпиться в гніздо кронштейна кузова і щит гальмівного механізму. Принцип зупинки транспорту протікає таким чином: сила надсилається від важеля, який знаходиться в салоні, до гальмівним деталей через трос.

Трос ручного гальма для мікроавтобусів

Конструкції гальмівних дисків розрізняють між собою тільки по кількості тросів. Звичайно, в основному широко відомі і популярні стоянкові гальма, так як там задіяні відразу три троса, центральний з'єднується з важелем і два задніх, які ведуть до гальмівного механізму.
До речі має велике значення використовувати ручний механізм систематично. Доведено, що рідкісне використання «ручника», призводить до того, що складові частини гальмівної системи можуть «застоятися», що призведе до закисання деталей. Не секрет, що за цим послідує відмова головного сегмента в момент, коли водій захоче використовувати стоянкове гальмо.
Заміну троса можна зробити своїми руками будинку, але не варто ставитися до процесу халатно.